Defnyddio a chynnal a chadw tractorau wedi'u tracio

1. Wrth ddefnyddio a chynnal a chadw'r trac, y peth pwysicaf yw sicrhau bod y pin yn cylchdroi yn aml yn y twll pin. Wrth ddefnyddio traciau newydd, dylid gwneud y gwaith hwn yn llym. Cyn gyrru bob dydd, gwiriwch a yw'r pin trac wedi'i rwystro gan bridd ac na all gylchdroi. Os caiff ei rwystro, darganfyddwch ffordd i adfer ei gylchdro. Yn ail, mae angen gwirio a chywiro dadffurfiad yr esgidiau trac yn rheolaidd i sicrhau bod pob twll pin yn consentrig ac yn atal gwisgo ecsentrig y pinnau. Os yw pin yn teimlo'n anodd iawn i'w dynnu gyda wrench, yna mae'r esgidiau trac blaen a chefn sy'n gysylltiedig â'r pin yn debygol o gael eu dadffurfio. Gellir defnyddio pren mesur sampl pwrpasol hefyd i fesur a yw esgidiau'r trac wedi'u dadffurfio. Dylid cywiro'r rhai sydd eisoes wedi dadffurfio mewn modd amserol. Y dull cywiro yw cefnogi rhan sagging yr esgid trac anffurfiedig, heb wresogi, a defnyddio gordd yn uniongyrchol i'w arwain ychydig o weithiau i'w gywiro.
2. Pan mai dim ond 2-3mm yw trwch wal twll pin y trac, mae diamedr allanol y rhan meshing gyda'r olwyn yrru yn cyrraedd 33-34mm, ac mae'r rhedfa wedi'i suddo 4-5mm , dylid ei atgyweirio cyn ei ailddefnyddio. Os gellir ei atgyweirio, dylid ei atgyweirio cymaint â phosibl heb fod angen disodli'r set gyfan gydag un newydd. Dylid defnyddio'r traciau hen a newydd gyda'i gilydd bob hyn a hyn er mwyn sicrhau gwastadedd cymaint â phosibl. Pan ddarganfyddir traul difrifol yn y man meshing rhwng yr olwyn yrru a'r esgid trac, yn gyffredinol, gellir troi'r set gyfan o esgidiau trac i'w defnyddio, gan fod llai o siawns o ddefnyddio'r tractor i'r gwrthwyneb. Pan fydd diamedr y pin trac yn ddaear i 18mm, dylid disodli pin newydd i leihau'r traw 4mm, sy'n fuddiol ar gyfer ymestyn oes gwasanaeth y trac. Mae atgyweirio esgidiau trac yn eithaf trafferthus, a'r brif broblem ar ôl ei atgyweirio yw ymwrthedd gwisgo annigonol. Felly yn y blynyddoedd diwethaf, mabwysiadwyd ailosod ac atgyweirio ar gyfer esgidiau trac sydd wedi treulio'n ddifrifol.
3. Rhaid dewis y gêr yn rhesymol yn ôl amodau'r ffordd wrth yrru, a rhaid i'r cyflymder gael ei reoli gan gyflymydd ar unrhyw adeg. Gwahardd gyrru cyflym, troadau sydyn ar gyflymder uchel, a dechrau gorfodol ar gyflymder uchel. Oherwydd y mecanwaith cerdded trac rhedeg cyflym, mae ei rannau paru deinamig yn gwrthdaro â'i gilydd o dan y llwyth effaith enfawr, gan achosi traul cynamserol ar yr wyneb paru deinamig. Bydd llwyth effaith gormodol yn niweidio'r ataliad, yn ystumio'r corff crankshaft, ac yn cracio twll crankshaft y ffrâm. Wrth weithio yn y maes, dylid osgoi gorchuddio un ochr a'i gludo i ffwrdd yn y ffos. Wrth weithio yn y maes, dylid osgoi'r uned gymaint â phosibl er mwyn osgoi traul unochrog y mecanwaith cerdded.
4. Gall addasu tensiwn y trac leihau traul yr olwynion gyrru ac atal y trac rhag mynd oddi ar y trac. Wrth addasu, parciwch y tractor ar dir gwastad a chaled, cymerwch stribed pren syth a'i osod ar y siafftiau pin trac ar ddau ben y trac rhwng y ddau rholer cynnal. Mesurwch y pellter o wyneb uchaf y siafft pin trac ar y pwynt lle mae'r sag trac yn uchafswm i blân isaf y stribed pren. Pan fydd y tyndra'n normal, dylai'r pellter hwn fod yn 30-50mm. Os nad yw'n bodloni'r gofynion, gellir troi'r cnau addasu ar gyfer bollt tensiwn yr olwyn dywys a'i addasu trwy newid safleoedd blaen a chefn yr olwyn dywys. Os yw'r bollt tensio wedi'i addasu i'r gwaelod, ond mae'r trac yn dal yn rhy rhydd, dylid tynnu un rhan o'r esgid trac cyn ei addasu. Ar ôl addasu'r tensiwn yn briodol, dylai hyd cywasgu'r gwanwyn byffer fod yn 260-265mm i sicrhau effaith byffro arferol, fel arall dylid ei ail-addasu i'r safon.